AIMPLAS trabaja para aumentar la autonomía de vehículos eléctricos

En el marco del proyecto Smart5G, AIMPLAS, Instituto Tecnológico del Plástico, trabaja en un sistema para reemplazar los módulos de batería descargados por baterías ya cargadas. 

Uno de los grandes handicaps del vehículo eléctrico es el de su autonomía. A ello podemos añadir el miedo de los conductores a quedarse “tirados” antes de concluir su trayecto porque se descargue la batería.

Para tratar de solucionar este tema, AIMPLAS trabaja en el proyecto Smart5G. Su objetivo es desarrollar un novedoso sistema seguro, inteligente, eficiente y sostenible que permite reemplazar los módulos de batería descargados por baterías ya cargadas. Esto, además de garantizar una mayor autonomía, evita los tiempos de espera de recarga.  

Concretamente, el proyecto, financiado por la Agencia Estatal de Investigación (AEI), impulsa el diseño y desarrollo de una estación de recarga y sustitución de baterías para la movilidad ligera. Específicamente, se trata de un sistema que facilita el intercambio rápido de baterías mediante la carga con energía solar; y predice el consumo de energía gracias al uso de algoritmos de Inteligencia Artificial (IA). También permite la creación de una innovadora plataforma inteligente de gestión energética que elimina los riesgos de interferencia por electromagnetismo y mejora la seguridad. 

Como dice Begoña Galindo, investigadora en Movilidad Sostenible de AIMPLAS, es imprescindible impulsar nuevas soluciones tecnológicas que garanticen una movilidad segura, conectada e inteligente; aplicada tanto a vehículos individuales, como de reparto, y que reduzca las emisiones de CO2. Para garantizar una alta seguridad y protección frente a interferencias electromagnéticas, con Smart5G se están generando materiales compuestos ligeros protegidos por apantallamiento electromagnético (EMI)”. 

Nuevos compuestos termoplásticos

De esta manera, en el marco de la investigación también se ha desarrollado una innovadora carcasa de batería estructural sostenible; fabricada con un compuesto termoplástico de fibra larga reutilizable y reciclable. Dicho compuesto incluye funcionalidades duales: aditivos ignífugos por un lado, y partículas de apantallamiento electromagnético (EMI) por otro. Esta nueva solución aumenta la autonomía del vehículo al reducir su peso en comparación con las carcasas metálicas habituales. Ello reduce los costes y el consumo energético, así como la huella de carbono. 

“Los compuestos de matriz termoplástica pueden desempeñar un papel clave en la industria del siglo XXI; ya que ofrecen grandes ventajas en términos de peso reducido, alta rigidez y resistencia específica comparable a los materiales metálicos. Así, la nueva generación de coches eléctricos apuesta por estos materiales plásticos; que hacen posible un diseño libre y una reducción de peso de alrededor del 40%”, explica Begoña Galindo. 

Además de AIMPLAS, en el proyecto, participan las empresas Itera Mobility Engineering, ELIX Polymers y la Universitat de València (UV). 

*Para más información: www.aimplas.es

MundoPlast

11.05.2022

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