El proyecto Mat2move, en el que participa AIMPLAS, desarrolla composites basados en fibra, para piezas estructurales del sector transporte, sin perder reciclabilidad.
Uno de los caballos de batalla del sector del transporte en los últimos tiempos es el de la reducción de peso. En este sentido, desde el punto de vista de los materiales, sustituir el metal mediante materiales poliméricos, composites y estructuras híbridas, es una de las líneas de desarrollo más importantes. Y es que esto tiene un impacto directo en el consumo de combustible y aumenta la autonomía de los vehículos eléctricos.
Así, AIMPLAS, Instituto Tecnológico del Plástico, está desarrollando, dentro del proyecto Mat2move, tecnologías novedosas de fabricación de materiales ligeros para aumentar la autonomía del vehículo eléctrico. Concretamente, AMPLAS está trabajando en una línea de fabricación de composites poliméricos basados en fibra seca que puedan utilizarse en las carcasas de las baterías.
Como explica la responsable de la investigación en AIMPLAS, Begoña Galindo, “el objetivo de Mat2move es implementar una planta piloto para la fabricación de productos basados en fibra seca y poder acercar esta tecnología puntera en la transformación de plásticos a las empresas de la Comunidad Valenciana. Con ello, queremos contribuir al objetivo de descarbonización del sector del transporte manteniendo su liderazgo competitivo y seguir impulsando la movilidad sostenible”.
Más detalles de la investigación
Y es que, según Galindo, esta tecnología permite «obtener estructuras de material compuesto que aligeren el peso de las baterías en un 50% sin dejar de lado otros requisitos como la resistencia al calor y al fuego, las propiedades mecánicas y el apantallamiento electromagnético que permitan mantener los niveles de seguridad y eficiencia que requiere el vehículo eléctrico”.
Además, este proyecto de investigación permitirá a AIMPLAS disponer de una línea innovadora de impregnación de fibraseca para fabricar composites por infusión o RTM (Resin Transfer Molding). De esta manera, podrían fabricarse piezas con altos niveles de impregnación, porosidad reducida y propiedades mecánicas mejoradas con respecto a los métodos actuales de fabricación. Serán composites que puedan incorporar también aditivos y partículas que les doten de nuevas propiedades como apantallamiento electromagnético y resistencia al fuego.
Además, se pretende que estas nuevas tecnologías puedan aplicarse en procesos productivos de alta cadencia y con un menor coste de producción. La idea es que sea viable para las empresas implementar células productivas automatizadas capaces de alcanzar la alta producción de piezas estructurales ligeras requerida en automoción. Al mismo tiempo, el proyecto también incluye la investigación en procesos eficientes desde el punto de vista energético y de respeto medioambiental.
El proyecto Mat2move, financiado por la Generalitat Valenciana, se alinea con los objetivos de la Unión Europea para la movilidad sostenible, que se plantea como objetivo disponer de 5 millones de vehículos eléctricos para 2030.
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