¿Interiores de vehículos sin botones?

Antolín y UltraSense colaboran en el desarrollo de una superficie inteligente HMI para el interior de vehículos que integrará accionamientos y controles de forma continua.

Antolín, multinacional española de soluciones tecnológicas para el interior del automóvil, y la estadounidense UltraSense Systems, especializada en tecnología HMI, han logrado avances para conseguir una superficie inteligente de próxima generación para vehículos. Su desarrollo podría eliminar los botones mecánicos del interior de los coches tal y como los hemos conocido hasta ahora.

En la colaboración entre ambas empresas UltraSense aporta electrónica avanzada como su tecnología de interfaces, arquitectura de detección, firmware y algoritmos. Por su parte, Antolín se encarga de la integración, ingeniería e industrialización de la solución completa de HMI de superficie inteligente.

Así, entre los resultados de los trabajos conjuntos entre Antolín y UltraSense destaca una nueva interfaz que mejora la funcionalidad de los controles mecánicos convencionales del interior de vehículos. Concretamente, utiliza un sistema moderno, ultrafino y configurable que combina detección táctil y de fuerza con retroalimentación visual y háptica.

Una revolución en el diseño de los interiores de vehículos

Ello permite integrar los controles de forma continua en las superficies interiores del vehículo, con la misma respuesta de un botón físico tradicional. Además, estas nuevas superficies también pueden integrar iluminación decorativa.

Como ha explicado Mo Maghsoudnia, fundador y CEO de UltraSense Systems, «estamos creando una plataforma de interfaz de usuario altamente integrada que ofrece a los diseñadores de automoción una mayor libertad, al tiempo que proporciona a los conductores una experiencia de interacción intuitiva, precisa y premium”.

Como detalles interesantes, la nueva plataforma HMI de UltraSense integra detección, procesamiento de señal, control de iluminación e inteligencia del sistema en una solución de semiconductores altamente integrada. Igualmente, la plataforma dispone de una arquitectura de fusión de sensores capaz de distinguir las interacciones intencionadas del usuario y operar a través de una amplia variedad de materiales y diseños de superficie del automóvil.

Nueva experiencia de usuario

En palabras de Jorge Juárez, Chief Technology Officer de Antolín: “Desde el inicio de nuestra colaboración con UltraSense, hemos compartido una visión común: crear interiores de vehículo en los que la tecnología forme parte natural de la experiencia de usuario. Al combinar nuestras capacidades complementarias, estamos acelerando innovaciones que integran diseño, inteligencia e interacción, contribuyendo a definir la próxima generación de experiencias de movilidad intuitivas e integradas”.

Este proyecto de superficie inteligente podrá plasmarse en una amplia gama de aplicaciones del interior del vehículo, como paneles de instrumentos, consolas centrales, controles de puerta, sistemas de techo y superficies de control integradas.

Resultados de Antolín a junio de 2026

Por otra parte, Antolín ha dado a conocer sus resultados del primer semestre del año, en el que obtuvo un beneficio neto atribuible de 56,4 millones de euros, frente a las pérdidas de 11,3 millones registradas un año antes. El resultado recoge la plusvalía de la venta de las sociedades en India, completada durante el primer trimestre de 2026. Asimismo, registró pedidos por valor de 2.200 millones de euros, el doble que en el mismo periodo del año anterior.

Por lo que respecta a las ventas, cayeron un 11% hasta los 1.733 millones de euros, en parte por las ventas de empresas realizadas y por el efecto divisa. Sin embargo, en términos comparables, Antolín reportó una ralentización de la caída de los ingresos.

En un entorno aún complejo, marcado por un descenso de la producción mundial de vehículos ligeros del 1% en el primer semestre (44,8 millones de unidades), las ventas de Antolín en Norteamérica sumaron 609 millones de euros, el 2% más en términos comparables. Fue la región con mejor comportamiento. En dicho mercado, las ventas de componentes crecieron un 7,8% y el margen Ebitda avanzó hasta el 11,8%, desde el 8,3% de un año antes.

En Europa y resto del mundo, los ingresos se situaron en 907 millones de euros, un 5,7% menos en términos comparables. Asia alcanzó 217 millones, con una caída comparable del 21,5%, en un contexto de fuerte competencia entre fabricantes en China y finalización de determinados programas.

Por unidades de negocio, Technology Solutions facturó 248 millones de euros, un 13,7% más en términos comparables. La mejora de volúmenes y del mix de programas permitió además elevar su margen Ebitda en 4,8 puntos, hasta el 16,2%. Por su parte, Product Systems facturó 1.485 millones, un 8% menos en términos comparables, con el descenso concentrado principalmente en Cockpit & Door Systems en Europa y Asia.

*Para más información: www.antolin.com